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pos機(jī)風(fēng)波
牽手好萊塢巨星、奧斯卡影帝萊昂納多·迪卡普里奧的優(yōu)信二手車（NASDAQ：UXIN）最近很忙，一方面不斷被質(zhì)疑涉嫌“套路貸”，另一方面也被投資機(jī)構(gòu)做空。4月16日，優(yōu)信股價(jià)應(yīng)聲大跌36%，市值跌至5.7億美元。
4月16日，優(yōu)信股價(jià)高開(kāi)低走，兩次觸發(fā)熔斷機(jī)制遭遇停盤(pán)，股價(jià)一度跌至1.41美元，股價(jià)最高暴跌52.79%。截至發(fā)稿，優(yōu)信股價(jià)報(bào)1.95美元，跌幅收窄至36.07%，市值僅為5.7億美元。
被投資機(jī)構(gòu)沽空
4月16日，投資機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布做空?qǐng)?bào)告指出，優(yōu)信將汽車銷售量夸大40%，未向美國(guó)投資者報(bào)告真實(shí)的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，做空?qǐng)?bào)告認(rèn)為，優(yōu)信毫無(wú)誠(chéng)信所言，并建議優(yōu)信的投資者，請(qǐng)加速退出步伐。
受做空?qǐng)?bào)告影響，優(yōu)信股價(jià)一度暴跌超50%，截至美股收盤(pán)跌幅收窄至36.07%。收盤(pán)后股價(jià)為1.95美元，股價(jià)創(chuàng)歷史新低。公開(kāi)信息顯示，優(yōu)信2018年6月27日上市發(fā)行價(jià)為9美元，跌幅超過(guò)360%。
早前，以優(yōu)信上市之時(shí)9美元的發(fā)行價(jià)計(jì)算，其總市值為27.61億美元。而目前，優(yōu)信市值已然跌至5.7億美元，縮水八成。相對(duì)而言，瓜子二手車所在的車好多集團(tuán)，在2019年3月融資后估值超過(guò)90億美元。
據(jù)柒財(cái)經(jīng)旗下互聯(lián)網(wǎng)金融新聞中心了解，J Capital Research發(fā)布的做空?qǐng)?bào)告認(rèn)為，優(yōu)信利用特制的POS機(jī)，將無(wú)關(guān)的第三方交易視為自己的收入，并以提供交易補(bǔ)貼的方式誘使經(jīng)銷商使用該P(yáng)OS機(jī)。證據(jù)表明，優(yōu)信把這些第三方交易皆記做自己的收入。
同時(shí)，優(yōu)信在國(guó)內(nèi)深受這些消費(fèi)者訴訟的困擾，多次被消費(fèi)者向中國(guó)政府消費(fèi)者權(quán)益機(jī)構(gòu)舉報(bào)其在撳售貸款中增加不合理費(fèi)用。另外，優(yōu)信還夸大了上架車輛庫(kù)存量。報(bào)告中還指出，優(yōu)信創(chuàng)始人戴坤在上市前期出售公司股票套現(xiàn)，另有兩位內(nèi)部人士從交易中獲益。
不過(guò)，4月17日，優(yōu)信回應(yīng)稱，J Capital Research做空?qǐng)?bào)告嚴(yán)重失實(shí)，相信隨后出現(xiàn)的股價(jià)大幅異動(dòng)與這份報(bào)告有直接關(guān)系。同時(shí)，優(yōu)信方面否認(rèn)數(shù)據(jù)造假等指控，并稱戴琨不曾在任何時(shí)間以任何形式主動(dòng)出售公司股票獲取一分錢(qián)個(gè)人利益。
互聯(lián)網(wǎng)金融新聞中心發(fā)現(xiàn)，優(yōu)信上市以來(lái)，股價(jià)面臨“攔腰斬”已超過(guò)3次。2018年6月，優(yōu)信上市首日盤(pán)中一度破發(fā)，最低跌至8.16美元，隨后跌幅收窄并略有上揚(yáng)。隨后，優(yōu)信股價(jià)持續(xù)低迷，同年7月31日，優(yōu)信盤(pán)中暴跌超過(guò)50%，最低股價(jià)更一度觸及5美元/ADS一線。
持續(xù)巨額虧損
對(duì)于優(yōu)信二手車而言，虧損已然是常態(tài)。據(jù)優(yōu)信早前發(fā)布的招股書(shū)顯示，2017年凈虧損27.48億元（約合4.21億美元），2016年凈虧損13.93億元，2018年第一季度，優(yōu)信凈虧損8.39億元（約合1.33億美元，調(diào)整后凈虧損4.78億元（約合7600萬(wàn)美元）。
君聯(lián)資本董事總經(jīng)理、總裁陳浩曾表示，優(yōu)信B2B是盈利的，大部分虧損自來(lái)與B2C，其中主要是市場(chǎng)推廣費(fèi)用，主要原因是由于目前行業(yè)的跑馬圈地尚未完成，都還在為獲取更多的客戶和流量，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局沒(méi)有完全成型。
據(jù)互聯(lián)網(wǎng)金融新聞中心了解，優(yōu)信2016年、2017年在銷售和營(yíng)銷上的投入分別為7.94億元、22.03億元，分別占同期總收入的96.2%、112.9%。2018年一季度，優(yōu)信在“銷售及市場(chǎng)推廣”花費(fèi)6.38億元，而在“研發(fā)”上僅花費(fèi)6806萬(wàn)元。
事實(shí)上，優(yōu)信已嘗試過(guò)將旗下B2B業(yè)務(wù)——優(yōu)信拍單獨(dú)分拆并借殼上市，但在半年后以失敗告終。優(yōu)信董事長(zhǎng)戴琨在接受媒體采訪時(shí)稱，由于在上市準(zhǔn)備的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，證監(jiān)會(huì)修改了上市公司重組管理辦法，導(dǎo)致借殼上市失敗。
但業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析認(rèn)為，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)企業(yè)估值太高，主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利不明朗，因此未能得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可。優(yōu)信拍未能單獨(dú)上市，而作為一個(gè)整體，起身于優(yōu)信拍的優(yōu)信集團(tuán)在2018年最終實(shí)現(xiàn)整體上市。
據(jù)騰訊新聞報(bào)道，戴琨在談及是否會(huì)保持這樣高頻的廣告和營(yíng)銷預(yù)算時(shí)表示，營(yíng)銷和品牌是公司的戰(zhàn)略之一?！拔覀兿Ｍㄟ^(guò)品牌的持續(xù)投入，讓中國(guó)消費(fèi)者建立在線購(gòu)買(mǎi)二手車這樣一個(gè)概念。所以這一部分我們會(huì)持續(xù)去推動(dòng)。
事實(shí)上，截至目前，優(yōu)信尚未能盈利，且已經(jīng)連續(xù)8年虧損。據(jù)優(yōu)信此前發(fā)布的招股書(shū)顯示，優(yōu)信稱“2011年成立以來(lái)，我們并未盈利?！睌?shù)據(jù)顯示，優(yōu)信2017年凈虧損為27.48億元，2016年凈虧損為13.93億元。
而在2019年3月14日，優(yōu)信發(fā)布的2018年第四季度及2018年全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年全年，優(yōu)信總收入為33.15億元，凈虧損15.38億元。2018年，優(yōu)信調(diào)整后凈虧損為16.71億元，同比下降1.4%。
深陷“套路貸”迷局
正如投資機(jī)構(gòu)J Capital Research做空?qǐng)?bào)告中指出，優(yōu)信二手車正陷入“套路貸”迷局中。事實(shí)上，日前網(wǎng)絡(luò)熱議的西安奔馳女車主66萬(wàn)元買(mǎi)漏油奔馳車事件，揭開(kāi)了汽車金融領(lǐng)域的金融服務(wù)費(fèi)等亂象。
據(jù)互聯(lián)網(wǎng)金融新聞中心了解，類似的情況還有很多，部分消費(fèi)者購(gòu)車的交易過(guò)程完全由工作人員引導(dǎo)。同時(shí)，選擇性告知用戶內(nèi)容，包括如何檢查車輛信息，簽訂合同時(shí)的注意事項(xiàng)，以及有無(wú)額外費(fèi)用產(chǎn)生。
互聯(lián)網(wǎng)金融新聞中心曾在報(bào)道指出，不少用戶投訴，優(yōu)信二手車貸款欺詐、強(qiáng)制拖車，而且無(wú)視合同。用戶反映稱，整個(gè)交易過(guò)程未做到保障用戶知情權(quán)，完全由優(yōu)信工作人員“牽著鼻子走”，處于劣勢(shì)。
據(jù)南方周末報(bào)道，談及西安奔馳女車主的事件，近期剛購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車的林艷向記者氣憤地表示，“我買(mǎi)20萬(wàn)的車，僅第三方服務(wù)費(fèi)一項(xiàng)就收了2.8萬(wàn)元?！痹谒磥?lái)對(duì)比之下，奔馳女車主60萬(wàn)的車，4S店才收1.5萬(wàn)，“已經(jīng)算有良心了”。
林艷提供的錄音顯示，銷售人員的說(shuō)法經(jīng)常反復(fù)，剛開(kāi)始是說(shuō)銀行根據(jù)她的資質(zhì)調(diào)整了貸款利息；隨后又改口表示，利息是總部后臺(tái)系統(tǒng)核算出來(lái)的，并無(wú)錯(cuò)誤。雙方至今協(xié)調(diào)無(wú)果。此前，南昌廣播電視臺(tái)也曾報(bào)道過(guò)優(yōu)信二手車南昌分公司的“套路貸”陷阱。
甘肅一名消費(fèi)者陳青（化名）也向互聯(lián)網(wǎng)金融新聞中心反映稱，其在甘肅二手車市場(chǎng)看中了一輛2013款的桑塔納，與賣(mài)家協(xié)商后價(jià)格為48000，由于資金不足辦理了按揭。在繳納了2萬(wàn)元首付后，卻在優(yōu)信被簽訂了7.1萬(wàn)元的合同。
2019年1月，據(jù)南方都市報(bào)輿情監(jiān)測(cè)顯示，優(yōu)信最近陷入“套路貸”風(fēng)波，消費(fèi)者普遍反映曾經(jīng)遭遇還款變多、暴力收車、貸款買(mǎi)車變?nèi)谫Y租賃等問(wèn)題。公開(kāi)信息顯示，聚投訴與黑貓投訴等平臺(tái)，對(duì)優(yōu)信的投訴也絡(luò)繹不絕。
而優(yōu)信方面則稱，“優(yōu)信不存在所謂的“‘套路貸’，簽訂合同后，我們沒(méi)有增加過(guò)客戶一分錢(qián)費(fèi)用。在我們的融資租賃金融合同中，有明確標(biāo)明客戶購(gòu)車的金融方案為融資租賃模式?！迸c此同時(shí)，優(yōu)信也已承認(rèn)用戶貸款買(mǎi)車變?nèi)谫Y租賃。
事實(shí)上，優(yōu)信被質(zhì)疑“套路貸”的焦點(diǎn)之一，在于消費(fèi)者以為通過(guò)優(yōu)信平臺(tái)貸款買(mǎi)車，實(shí)際上簽訂的是融資租賃合同，不過(guò)優(yōu)信并未告知。另一方面，優(yōu)信宣稱其為電商平臺(tái)，而非金融公司，但優(yōu)信卻賺著金融業(yè)務(wù)的錢(qián)。
根據(jù)優(yōu)信發(fā)布的財(cái)報(bào)，2018年，優(yōu)信2C交易便利化收入為6.45億元，2C貸款便利化收入為17.74億元，2B交易便利化收入為6.06億元。而便利化收入正是金融服務(wù)費(fèi)的一種表現(xiàn)形式，優(yōu)信也稱，貸款促成仍是其交易服務(wù)的重要組成部分。
其中，2018年第四季度，優(yōu)信為其平臺(tái)上的79738輛二手車交易促成融資，2018年全年，在優(yōu)信貸款的二手車交易有22.8萬(wàn)輛。截至2018年12月31日，優(yōu)信平臺(tái)用戶M3逾期率為1.41%。
一邊是金融，一邊是電商，優(yōu)信已然將主營(yíng)業(yè)務(wù)傾斜至金融。同時(shí)，優(yōu)信通過(guò)簽訂高估價(jià)合同，做高價(jià)格，意欲何為，尚不可知。（文 / 立夏、張軍）
以上就是關(guān)于pos機(jī)風(fēng)波,深陷"套路貸"風(fēng)波 市值縮水八成的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于pos機(jī)風(fēng)波的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！
