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迪拜那里有pos機嗎
“誰搞定了物流，誰就搞定了中東電商”，這對于想要打進中東電商市場的中國跨境電商來說，物流無疑是最需要解決的難題。因為中東地區(qū)的特殊概況，貨物到達當?shù)刂蟮谋镜嘏伤秃痛肇浛钜呀?jīng)成為整個電商物流的關(guān)鍵。
或許，正是看到了這樣的機會，黃珍帶領(lǐng)她的創(chuàng)業(yè)團隊成立了iMile。
據(jù)創(chuàng)始人黃珍介紹，iMile是一家專注服務(wù)于中國跨境電商的本土物流公司，具有豐富的本地化經(jīng)驗，專注解決中東電商最后一公里派送的最大痛點貨到付款（Cash On Delivery）。
（iMile 創(chuàng)始人兼 CEO 黃珍）
對于想要出口中東的跨境電商賣家而言，不妨關(guān)注一下iMile，也許會有所幫助。
本地化和市場監(jiān)管是難題
在“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”的今天，能堅持創(chuàng)業(yè)并活下來本身就需要一種很大的勇氣，而走出國門到海外創(chuàng)業(yè)，致力于把中國優(yōu)秀的人才、管理和經(jīng)驗帶到國外，就更顯得勇氣可嘉。
在談到創(chuàng)業(yè)的初衷時，黃珍表示，今年4月份從阿里中東辭職后，她就開始醞釀自己的項目——iMile。憑借自己在華為中東非洲7年和阿里中東2年的海外工作經(jīng)驗，對中東市場相對比較了解，她覺得電商的創(chuàng)業(yè)機會大。而在中東，電商產(chǎn)業(yè)存在兩大問題：物流和支付。
在黃珍看來，支付在短期內(nèi)解決不了，而物流則是急需解決且能夠解決的。憑借她本人的海外工作經(jīng)驗和對中國電商市場的了解，再加上物流重運營，對本地化要求高，一般人認為“又臟又累”，她認為這反而是機會。但在創(chuàng)業(yè)的途中，也經(jīng)歷不少磨難。
黃珍告訴出口電商，iMile從運營到現(xiàn)在，遇到了兩個較大的困難：
第一，本地化。
“雖然我們是一家在中東市場成長起來，以中國人為核心團隊的公司，本地化能力相對來說還不錯，但在深入本地化的過程中依然面臨很多挑戰(zhàn)，比如，中東本地客戶的消費習(xí)慣、用戶地址不清晰，本地快遞員效率較低導(dǎo)致成本較高?！秉S珍說道。
第二，市場監(jiān)管。
實際上，市場監(jiān)管總是滯后于業(yè)務(wù)的發(fā)展。
在黃珍眼中，現(xiàn)在中東的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，但市場監(jiān)管相對比較落后。她提到現(xiàn)在中國越來越強大，中國的“一帶一路”政策對本地監(jiān)管也有一定積極影響，她希望能夠提升來自中國商品的優(yōu)勢，以及中國創(chuàng)新能力和中國資本出海到中東等積極的輿論信號來去改善監(jiān)管的環(huán)境。
那么，面對這樣的困難和挑戰(zhàn)該如何解決呢？
黃珍表示，要堅決做到以下兩個方面：
第一，強化在IT能力上的創(chuàng)新。
“可以發(fā)現(xiàn)，迪拜作為世界第三大貿(mào)易中轉(zhuǎn)港，跨國貿(mào)易有很久的歷史，所以，傳統(tǒng)時代的貿(mào)易物流存在已久。但我們是一個電商物流，整體來說，我們在IT能力和業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力相對來說比傳統(tǒng)貿(mào)易物流有優(yōu)勢?！秉S珍如此說道。
第二，培養(yǎng)優(yōu)秀本地化人才。
據(jù)黃珍透露，在中東地區(qū)，很難找到像國內(nèi)“四通一達”那樣有處理海量訂單經(jīng)驗的快遞人才。所以，她準備把中國成功的經(jīng)驗，尤其是有成功經(jīng)驗的快遞人才從國內(nèi)帶到中東來，結(jié)合本地化能力，讓這些人才從純中國式人才培養(yǎng)成國際化或者說中東化的人才，這也能有效幫助其解決當前的困難。
如何解決貨到付款？
對中國跨境電商來說，如何連接客戶非常關(guān)鍵，而物流作為能夠幫助跨境電商平臺實現(xiàn)貨物的投遞以及跟客戶的連接和收款。所以，中東的電商物流其實承擔(dān)了不只是物流的功能，還有支付的功能。中東80%以上的客戶會選擇貨到付款，所以在把商品投遞給客戶的同時要把錢收回來。
在黃珍眼中，貨到付款是目前中國跨境電商出海中東遇到的最大問題。她認為主要有兩個原因，一是客服做得不到位；二是時效性比較差。
針對這兩點，黃珍指出了iMile在這方面的優(yōu)勢：第一，快速。iMile提供One Stop Shop（一站式）服務(wù)，客戶只要需要把貨存放到國內(nèi)集貨倉庫后，剩下的問題交給iMile。iMile從國內(nèi)倉庫到迪拜倉庫一條龍服務(wù)，幾乎能做到業(yè)界最快的速度。第二，深度精品客服。在貨到倉庫的當天或預(yù)測當天會到的話，iMile會幫客戶做客服，提前甄選，同時和客戶約定好時間后，快速而精準派送。
在談到具體的貨到付款方式時，黃珍說目前有兩種方式，一種是貨到現(xiàn)金（一手交錢一手交貨）；另一種是貨到刷卡（帶一臺POS機到客戶的交貨地點，然后由客戶刷卡，確認刷卡成功后，把貨交給客戶）。
iMile目前能做到每周回一次款，這在業(yè)內(nèi)算是比較領(lǐng)先的。
在這里，還需要注意的一個就是妥投率的問題。對于中東消費者而言，貨物沒有提前支付，可以隨時取消訂單而不需要承擔(dān)責(zé)任。這樣一來，訂單的取消率相對來說比較高，簽收率就會降低，這會導(dǎo)致中國跨境電商的客戶把貨從中國發(fā)到中東后，一旦客戶拒收，貨物就只能滯壓在倉庫，由于中國進出口要求高，這些貨很難再回到中國，就會造成呆滯成本，其實是增加了客戶的銷售成本。
據(jù)黃珍介紹，現(xiàn)在做獨立站的客戶一般簽收率或妥投率在50%左右，最多也就70%，而iMile能夠做到比同行更高的妥投率，在90%左右，甚至還能做到更高，這會根據(jù)客戶的批次和發(fā)貨時間來定，因為每個客戶的批次和產(chǎn)品價格、客單價等因素都會導(dǎo)致不同的簽收率。
建電商海外倉 保證物流時效性
保證物流時效對于跨境電商來說，重要性不言而喻，因為這直接關(guān)系到消費者的購物體驗以及消費者對該平臺的信任。購物的時效性，在中東地區(qū)尤為明顯，由于消費者下單后并沒有付錢，也就意味著他可以隨時取消，而送貨時間每增加一天，妥投率就會變低，基本呈線性下滑趨勢。所以，只有保證好物流時效性，才能夠贏得消費者的信任與認可。
“現(xiàn)在，從客戶交貨到我們深圳倉庫，再到迪拜，正常來說，我們能做到3-4個工作日送到消費者手里?！秉S珍自信地說道。
目前，iMile在迪拜有一個中心倉庫（叫Dubai Hub倉庫），這個倉庫把客戶訂單從中心倉庫派發(fā)到GCC（海灣六國，即沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長國、卡塔爾、阿曼蘇丹王國、巴林王國）的每個國家。同時我們的深圳倉庫用于集貨和分揀。未來，iMile將會在迪拜建一個自動化電商海外倉，根據(jù)歷史訂單數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)算法預(yù)測，幫助客戶提前預(yù)知發(fā)往區(qū)域內(nèi)國家倉，幫助客戶提前備貨，提升用戶體驗。與此同時，iMile已經(jīng)在阿聯(lián)酋整個國家的7個酋長國全部實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)布點。
在黃珍看來，如何保證時效性其實是一個IT問題，而iMile能做的就是貨到深圳倉庫后全流程軌跡監(jiān)控。iMile從裝貨，到運輸，再到清關(guān)，最后從迪拜倉庫派件的每個流程，都在嚴密的監(jiān)控之中。
她還表示，iMile對快遞員管理比較很精細化，每20個快遞員會配一個主管，目前主管基本由中國人擔(dān)任，這樣一旦哪個配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可以第一時間反饋和處理，這也是保證時效性和客戶體驗的一個有效手段。
我們知道，商品在運輸派送的過程中，難免會出現(xiàn)貨物丟失，這也是跨境電商的一個痛點。
在對此問題上，黃珍說iMile有自己一套解決方案。在她看來，貨物丟失往往出現(xiàn)在這兩種情況：一是分揀過程易丟失；二是出現(xiàn)退貨易丟失。而iMile現(xiàn)在整個IT流程已實現(xiàn)全覆蓋，貨物在每個環(huán)節(jié)都會進行掃描，同時，每個快遞員手中都會裝有App，通過實時監(jiān)控，即使遇到客戶拒絕收單，iMile也會做出掃描及原因解釋。就算貨物一時找不到，iMile也可以通過現(xiàn)有的IT系統(tǒng)和軌跡跟蹤找回來。
了解中東落地配特點 迎接旺季“白五”
黃珍坦言，中東落地派與其他地區(qū)相比有很大差異。第一，承擔(dān)支付功能；第二，門牌地址信息不明；第三，要尊重當?shù)刈诮涛幕?；第四，收件人時間觀念弱；第五，訂單密度小派送效率低。
中東人網(wǎng)購，有80%的人選擇貨到付款，這就要求物流商承擔(dān)支付功能。由于歷史原因，中東整個地址庫維護很差，如果想要一個明確地址，需要去郵局購買。每年齋月期間，穆斯林每天要祈禱5次，用戶經(jīng)常在凌晨以后下單，而在齋月結(jié)束后有開齋節(jié)長假，當?shù)厝藭獬雎眯校@期間妥投率很低。中東人對時間的管理會弱一些，對電商的信任度也不高。由于快遞員對區(qū)域規(guī)劃不夠，IT使用程度不高，單量也不夠密集，加上原始運營方式，導(dǎo)致派送率低。
我們知道每年旺季，在歐美等大多數(shù)國家地區(qū)會有黑五促銷活動，同樣，在中東地區(qū)也有促銷節(jié)日，叫White Friday（白色星期五），這將會是類似于國內(nèi)雙11的一個小高峰，而圣誕節(jié)和元旦也是一個小高峰。
在黃珍眼中，迎接購物旺季就是在考察iMile的倉庫處理能力和最后一公里派送能力。對于倉庫處理，iMile現(xiàn)在能夠支撐2000單/天的處理效率，目前倉庫已經(jīng)在做1000單/天的效率。最后一公里配送，iMile已經(jīng)提前做好人力準備，會在站點上加派快遞員，提升高峰期的運力。
同時，由于中國賣家其實對“白五”還不夠了解，而iMile作為物流供應(yīng)商，長期在中東，對當?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣、文化及購物習(xí)慣會有所了解，會努力向中國賣家推薦和介紹“白五”，讓他們能提前把貨備到中東海外倉，在有訂單之后，能保證較快派送以及較高妥投率。
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